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Panamera

　　Panamera为众多保时捷迷们提供了前所未有的车辆设计理念，是一款将标准的动态性能与优雅设计集于一身的四座GT车型。与已被人们广泛接受的车相比，Panamera无论是在性能、驾驶动态和效率方面是市场中的佼佼者。事实上，这些特性一直都代表着保时捷的核心竞争力，因为高效且高性能的发动机、轻质的设计以及经过优化的空气动力学性能始终是赛车运动的决定性因素。现在，Panamera将保时捷血统和跑车的激情驾驶乐趣与豪华轿车优越的空间和舒适性完美地融合在一起，造就了的GT车型。 

　　Panamera在舒适性、性能和效率方面的独特结合主要得益于动力传动系：Panamera配备高科技动力单元，采用且燃油效率极高的直接燃油喷射技术。对发动机摩擦的不断优化也通过图谱控制式冷却液、温度管理系统以及效率更高的辅助单元等创新技术得到了进一步增强。 

Panamera的底盘和悬挂系统并没有在运动性能和优异的舒适性之间进行折中，而是将二者完美融合。其基本设置提供高标准的驾驶舒适性。但是按下主动 PASM减震器系统的按钮之后，就会转变成纯正的运动型悬挂系统。另一个亮点是根据需要增大充气量的自适应气动悬挂系统，该系统在 Turbo车型中作为标准配置提供，在其它车型中作为选装配置提供，能够灵活调节运动性和舒适性，是汽车技术中的一大创新。 

　　车身将跑车特有的轻质技术、优异的舒适性、宽敞的空间和高效的空气动力学性能完美地结合在一起。Panamera的车身采用了的生产方法和材料，旨在满足所有情况下的特定需求和功能。其中包括各种等级的钢材料、铝和镁等轻合金以及塑料。轻质车门采用激光处理压铸铝制成的承载结构、铝制外壳以及薄壁压铸镁制成的车门窗框架。后排座椅的舒适性和可变性都在豪华车级别中设立了新标准。其轮廓为完美的独立座椅形式，通过极大的电动调节范围、座椅气候功能以及为座椅定制的头枕提供了舒适性。 

　　在其所属的细分市场中，Panamera是款配备全覆盖车身底部护板的车辆，其护板甚至延伸到了传动系统通道和后端消音器。这无疑有助于减小车桥上的空气阻力和升力，这意味着能够降低车辆的实际耗油量及提高车辆驾驶动态。整个空气动力学组件的突出亮点是Panamera Turbo上配备的主动四向后扰流板。后扰流板根据驾驶条件对角度和表面几何形状进行有效管理，从而优化了车辆的空气动力学特性和性能。通过废气排放系统的声音、进气和发动机声音以及车辆空气声学特性的完美平衡，保时捷的开发工程师成功赋予了 Panamera和谐且富有个性的全面声音模式，将各种看似矛盾的需求完美地融合在了一起。